Aucon

environmental engine

Auconmotorn består av två maskiner med i grunden samma konstruktion, en kompressordel och en motordel  eller hädanefter kallad expander, eftersom gasen antänds och expanderar i den senare delen.

Nedan visas en motor sammankopplade av två maskiner, en kompressor och en expander.

                              Principmodell av auconmotorn

                          Auconmotorn i genomskärning

                              Rotor med ventilmekanism

                   Rotor med ventilmekanism, hopmonterad

Motorns fördelar: (Utöver de som angivits under Auconmaskinen).

1.   Eftersom den inte behöver en vevmekanism så har den har små obalanserade masskrafter.

2.   Den har en längre momentarm än den traditionella kolvmotorn och överför  därmed  större vridmoment och kraft.  Den vanliga kolvmotorns momentarm är ju 0 vid övre dödpunkten där förbränningstrycket är som störst.

3.   Den är kompakt och har låg vikt i förhållande till effekten.

4.   Den har fullständig renspolning på grund av att avgasvolymen återgår till 0-volym (tangeringslinjen). Det blir inga restgaser kvar som blandar sig med den färska gasen.

5.   Den har en förbränningstakt per varv och motsvarar en tvåtakts vanlig kolvmotor men med betydligt bättre gasväxling och verkningsgrad. 

6.   Arbetsprocessens uppdelning i två volymer (kompressor och expander) gör det möjligt att ha en kylning av den heta komprimerade gasen, som i sin tur gör det möjligt att dels ha ett högre kompressionsförhållande och dels få en lägre förbränningstemperatur för bättre miljö.

7.   Uppdelning i två volymer gör det möjligt att variera storleksförhållandet mellan volymerna för bästa verkningsgrad. Tex. ha ett högre expansionsförhållande än kompressionsförhållande för att därigenom utnyttja gastrycket så länge som möjligt.

8.   Den har en stor potential att utvecklas till att möta hårda miljökrav, genom att använda alternativa bränslen och bättre verkningsgrad. Ett intressant projekt med inblandning av vätgas i komprimerad naturgas redovisas i rapport nr 122 i Svenskt Gastekniskt Center (SGC).

9.   Den har ett variabelt förbränningsrum som är fördelaktigt vid låg belastning. Det finns närmare beskrivet i patentdokumenten.

10. Utloppskanalen för heta gaser är skild från inloppsventilen genom tangeringslinjen och förorsakar därmed ingen okontrollerad tändning av färskgaser. Det kan ha betydelse vid användning helt eller delvis av vätgas

 Se bildspel av funktionen. (Power Point 1,3 Mb)